www.ndwl.net > 真正的越野车都是非承载式地盘,为什么那些豪华越...

真正的越野车都是非承载式地盘,为什么那些豪华越...

说简单点吧,由于非承载式车身比较笨重,质量大,汽车重心高,高速行驶稳定性较差。而这些豪华越野车更注重舒适性,高速稳定性,操控性,而且这些豪华越野车对付一般的越野已经绰绰有余了,所以就没必要非得用非承载式地盘。 但是对于高强度越野...

非承载式车身车型比较少,多数是用在卡车、专业越野车之类上。非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部。这种结构的最大优点就是车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性,也有利于...

非承载车身+大梁结构,是越野发烧米的推崇,但车身是否牢靠关键看设计思路,比如M1坦克也是承载车身,你能说它不结实吗。只不过目前非承载车身比较放心,肯定牢固,而承载车身大家没有太大把握,于是比较保守。路虎发现使用承载车身,也是出于舒...

路虎专业越野车路虎卫士就是非承载式结构的, 其他三款都不是专门越野用的, 神行者是针对公路和城市设计的SUV, 发现3是美国开发的,一看那大后备箱就是美国味,跟凯雷德和领航员是一类的,并不是要你去越野的, 而览胜就是全世界最高端的suv了...

越野车都是非承载式车身(有大梁的)。优势:抗扭曲性能好、结构强、比如牧马人、普拉多、奔驰G500 陆虎卫士等都是这样的车身结构、劣势:油耗高 舒适性差 而城市SUV 基本上都是承载式车身:优势:和同级轿车共用一个车身底盘、省油 舒适性好。...

看你的用途了,如果只是在城市里开,就用承载式车身的车型比较好,这样的车型有轿车的舒适感,内饰漂亮,通常排量比较低,因此油耗不高。 如果你是越野发烧友,那就肯定要非承载式车身的车型了。因为车身与底盘大梁是各自独立的,因此,更容易适...

JEEP 牧马人,丰田 FJ酷路泽、普拉多、兰德酷路泽,铃木 吉姆尼,三菱 帕杰罗·劲畅,奔驰 G级、G级AMG,起亚 霸锐,哈弗 H5。 不好意思,这些真正的越野车都没有空气悬挂

我推荐五十铃的mux,柴油车原装发动机,分时四驱,价位也不高,主要是五十铃口碑好,皮实耐用,我们单位的五十铃开了40万公里没任何毛玻很好。

越野车,非承载式车身,就是带大梁,机械四驱结构,能实现扭矩放大,具有机械琐止功能,发动机侧重低扭输出,SUV,承载式车身,多为轿车底盘结构,两驱或四驱,多为适时四驱系统,只具有电子限滑,且不具备扭力放大,

反正消费者也不懂,而且买了也不会真去越野验证 四儿子当然大力忽悠了,多个卖点显得性价比更高,更容易把车卖出去

网站地图

All rights reserved Powered by www.ndwl.net

copyright ©right 2010-2021。
www.ndwl.net内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com